3月11日，保时捷发布Taycan7款全新纯电车型，涵盖运动型轿车和Cross Turismo两种车身形式，将于4月中旬启动预售。
据保时捷研发人员介绍，新款Taycan研发投入最多的两个部分为效率、性能，分别占总研发投入的29%、25%。
较高的研发投入，使得新款Taycan的动力明显提升。以Taycan Turbo S为例，相对现有车型，新款车型的系统输出功率增加了140kW，达到700kW，百公里加速为2.4秒，缩短了0.4秒。
此外，新款Taycan的Sport Chrono 组件配备“一键加速”功能，可实现10 秒内输出 70kW 的额外功率。而Taycan Turbo GT配备专属的“Attack”模式，则能实现120kW的额外功率输出。
保时捷在曾举办多届赛车锦标赛的拉古纳塞卡赛道，测试新款Taycan Turbo GT的极限速度。数据显示，Taycan Turbo GT在“Attack”模式下，行驶3.602公里的耗时仅为1分27秒，而成绩更领先的车型，几乎均为参赛美国勒芒系列赛的赛车。

新款Taycan Turbo GT
续航方面，新款Taycan搭载了105kWh蓄电池，可在120km/h的时速下续航587公里，WLTP城市工况续航为691公里。而现款Taycan的WLTP续航里程为467公里。

保时捷Taycan新车型部分参数
据悉，新款Taycan经超过360万公里的实地测试，可覆盖从-41℃到53℃的极端气温和各类路况。
补能方面，新款Taycan全系标配105kWh蓄电池，气温15℃下，电量从10%充至80%仅需18分钟。
目前，保时捷已建设220个保时捷专属充电站，260个保时捷目的地充点电。此外，保时捷可使用的第三方平台充电桩达到54万个。
据保时捷中总裁及CEO Michael Kirsch介绍，2023全年保时捷在中国市场的新车交付量达79283台。尽管其2023年中国市场销量同比下滑15%，但Taycan实现销量同比增长17%，总销量达40629辆。
保时捷曾宣布，预计到2025 年，新能源车型的销量将占保时捷整体销量的一半，到 2030 年，纯电车型销量占比达到 80%以上。
而全新Taycan的多款纯电车型发布，既是保时捷提振中国市场销量的尝试，也是其加速电动化的动作。新款Taycan更强劲的性能表现，或将再度刷新其销量成绩。